Pam penerjun adalah elemen kuasa sistem hidraulik. Ia didorong oleh motor elektrik dan menghisap minyak dari tangki minyak hidraulik untuk membentuk sejenis elemen yang melaksanakan minyak tekanan dan menghantarnya ke elemen pelaksanaan. Pam hidraulik dibahagikan kepada pam gear, pam penerjun, pam vane dan pam skru mengikut struktur mereka. Editor berikut memperkenalkan jenis pam hidraulik dan prinsip kerja pam hidraulik.
Varieti pam penerjun
1. Pam penerjun: saiz yang lebih kecil, lebih mudah dalam struktur, kurang menuntut kebersihan minyak, dan harga yang lebih rendah; tetapi aci pam tertakluk kepada daya yang tidak seimbang, haus yang teruk dan kebocoran besar.
2. Pam vane: Ia dibahagikan kepada pam vane kesan berganda dan pam vane kesan tunggal. Pam seperti ini mempunyai aliran seragam, operasi yang stabil, bunyi bising yang rendah, tekanan kerja yang lebih tinggi dan kuasa kelantangan daripada pam gear, dan struktur messier daripada pam gear.
3. Pam penerjun: kuasa kelantangan tinggi, kebocoran kecil, boleh bekerja di bawah tekanan tinggi, kebanyakannya digunakan dalam sistem hidraulik berkuasa tinggi; tetapi strukturnya kemas, data dan ketepatan pemprosesan adalah tinggi, harga yang mahal, dan kebersihan minyak adalah tinggi.
Prinsip kerja pam penerjun
Pam adalah peranti penukaran tenaga yang menukarkan tenaga mekanikal berputar motor ke dalam tenaga hidraulik untuk output. Pam hidraulik dikendalikan berdasarkan prinsip menukar jumlah meterai, jadi mereka biasanya dipanggil pam hidraulik anjakan positif. Rajah 2-l menunjukkan prinsip kerja pam hidraulik penerjun tunggal. Penerjun 2 dipasang dalam angka. Kelantangan yang dimeterai a terbentuk dalam silinder 3, dan penerjun ditekan terhadap roda eksentrik 1 di bawah kesan ketegangan musim bunga 4. Penggerak utama memandu roda eksentrik 1 untuk berputar untuk membuat penerjun 2 timbal balik, supaya saiz kelantangan pengedap a diubah secara berkala. Apabila perubahan dari kecil ke besar, sesetengah vakum terbentuk, supaya di bawah kesan tekanan atmosfera, minyak di dalam tangki minyak akan memasuki rongga minyak dengan membuka injap cek 6 melalui paip sedutan untuk melengkapkan penyerapan minyak;