Satu, roda sokongan
Dalam kerja- kerja itu, penggelek sokongan harus dielakkan untuk masa yang lama dalam air berlumang. Selepas kerja selesai setiap hari, merangkak satu sisi harus didorong, dan motor berjalan harus didorong untuk menggoncang kotoran, kerikil dan serpihan lain pada merangkak. Penggelek mesti disimpan kering semasa pembinaan pada musim sejuk, kerana terdapat meterai terapung antara roda luar roller dan aci. Jika ada air, ia akan membeku pada waktu malam. Apabila penggali dipindahkan pada keesokan harinya, meterai dan ais akan dihubungi. Calar menyebabkan kebocoran minyak. Kerosakan penggelek sokongan akan menyebabkan banyak kegagalan, seperti penyelewengan berjalan dan kelemahan berjalan.
2. Roda pengangkut
Roda sprocket terletak di atas bingkai X, dan fungsinya adalah untuk mengekalkan pergerakan linear trek rantai. Jika roda sprocket rosak, trek rantai trek tidak dapat mengekalkan garis lurus. Roda pembawa dipenuhi dengan minyak pelincir pada satu-satu masa. Jika minyak bocor, anda hanya boleh menggantikannya dengan yang baru. Semasa bekerja, cuba elakkan roda sokongan yang direndam dalam air berlumang untuk masa yang lama. Biasanya, pastikan platform cenderung X-frame bersih. Pengumpulan lumpur dan kerikil menghalang putaran roda pembawa.
Tiga, roda panduan
Roda panduan terletak di hadapan bingkai X, dan ia terdiri daripada roda panduan dan musim bunga ketegangan yang dipasang di dalam bingkai X. Pastikan roda panduan di hadapan semasa operasi dan berjalan, untuk mengelakkan haus kereta api rantai yang tidak normal, dan musim bunga ketegangan juga boleh menyerap kesan permukaan jalan semasa kerja dan mengurangkan haus.
Keempat, roda memandu
Roda pacuan terletak di belakang bingkai X, kerana ia secara langsung ditetapkan pada bingkai X dan tidak mempunyai fungsi penyerapan kejutan. Jika roda pacuan bergerak di bahagian depan, ia bukan sahaja akan menyebabkan haus yang tidak normal pada gear cincin pemacu dan kereta api rantai, tetapi juga menjejaskan bingkai X. Bingkai X mungkin mempunyai masalah seperti retak awal. Plat pelindung motor berjalan boleh melindungi motor. Pada masa yang sama, beberapa kotoran dan kerikil akan memasuki ruang dalaman, yang akan memakai paip minyak motor berjalan. Kelembapan di dalam tanah akan menghakis sendi paip minyak, jadi plat pelindung harus dibuka secara teratur. Bersihkan kotoran di dalamnya.
Lima, trek
Trek ini kebanyakannya terdiri daripada kasut trek dan bahagian trek rantai. Kasut trek dibahagikan kepada plat standard dan plat lanjutan. Plat standard digunakan untuk keadaan kerja tanah, dan plat sambungan digunakan untuk keadaan tanah lembap. Memakai kasut trek adalah yang paling serius di lombong. Apabila berjalan, runtuhan kadang-kadang tersekat dalam jurang antara kedua-dua papan. Apabila ia bersentuhan dengan tanah, ia akan memerah kedua-dua papan, dan kasut trek terdedah kepada lenturan. Ubah bentuk dan berjalan kaki jangka panjang juga akan menyebabkan masalah retak dalam penetapan bolt kasut trek. Bahagian trek rantai bersentuhan dengan cincin gear pemacu dan didorong oleh cincin gear untuk berputar. Jika trek terlalu ketat, ia akan menyebabkan memakai awal trek rantai, gear cincin dan roda panduan. Oleh itu, ketegangan trek perlu diselaraskan mengikut keadaan jalan pembinaan yang berbeza.